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営業区域ごとのタクシー車両数ランキング
タクシーには「営業区域」というものがあります。 営業区域ごとのタクシー車両数をランキングしてみました。2,000台以上ある16区域が対象です。 人口とはある程度相関関係があるものの、かなり異なる部分もあります。
Update Date : 2017-06-16 10:45:01
Author : ✎ MKタクシー


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営業区域ごとの人口ランキング - OpenMatome
タクシーには「営業区域」というものがあり、発地または着地が営業区域でなければ区域外営業として行政処分を受けます。なので営業区域は利用者の移動需要をもとに設定されています(されているはずです)。200万人以上の人口がいる交通圏ごとの人口を比較して見ました。単なる人口ランキングとは少し異なります。
【1位】特別区・武三交通圏 41,628台 946.5万人
特別区・武三交通圏
1位は東京です。 夜間人口も昼間人口も圧倒的に1位なので当然の結果ではありますが、人口よりもさらにブッチギリです。 さて、2位は夜間人口の京浜交通圏か、昼間人口の大阪市域交通圏か。
東京都特別区、武蔵野市及び三鷹市
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【2位】大阪市域交通圏 16,461台 527.0万人
大阪市域交通圏
大阪がダブルスコアに近い大差で京浜交通圏を下しました。 夜間人口では少ないのに、これほど大差が開くとは意外です。 ただしこれでも東京の4割に過ぎません。
大阪市、堺市(美原区を除く)、豊中市、吹田市、守口市、八尾市、門真市、東大阪市
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【3位】京浜交通圏 563.7万人 9,030台
京浜交通圏
3位は京浜交通圏。 人口では大阪と2位を競っていましたが、車両数では2位とは遠く離れ、4位以下ともそれほど差はありません。 4位は名古屋交通圏か神戸市域交通圏かはたまた・・・
横浜市、川崎市、横須賀市及び三浦市
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【4位】京都市域交通圏 8,434台 216.5万人
京都市域交通圏
京浜交通圏に迫る4位には何と京都市域交通圏がランクイン。 京都市は市町村単体での人口は多いものの、交通圏単位となると、夜間人口11位、昼間人口8位という旧六大都市の一角としては残念な位置づけですが、車両数では何と名古屋や神戸を凌ぎます。
京都府京都市(ただし、平成17年4月1日に編入された旧北桑田郡京北町の区域を除く。)、向日市、長岡京、宇治市、八幡市、城陽市、京田辺市、乙訓郡、久世郡、綴喜郡及び相楽郡
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【5位】名古屋交通圏 6,737台 227.5万人
名古屋交通圏
5位は名古屋交通圏。 夜間人口は8位も昼間人口は堂々4位ながら、4位には結構差がつけられての5位。
名古屋市、瀬戸市、津島市、尾張旭市、豊明市、日進市、愛西市、清須市、北名古屋市、弥富市、あま市、長久手市、愛知郡、西春日井郡、海部郡
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【6位】神戸市域交通圏 6,374台 350.7万人
神戸市域交通圏
6位には神戸市域交通圏。 夜間人口では神戸市単体でも京都市を上回り、交通圏単位では130万人も多いのに車両数では逆転です。 ここまでで旧六大都市がそろい踏みです。
兵庫県神戸市、芦屋市、西宮市、尼崎市、伊丹市、宝塚市、明石市(魚住町瀬戸川以東に限る。)、川西市、川辺郡
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【7位】福岡交通圏 6,279台 233.3万人
7位は福岡交通圏 昼間人口、夜間人口ともに7位だったので妥当なところです。近年人口増加が続いており、僅差の神戸を追い抜く日も遠くないかもしれません。
福岡市、春日市、大野城市、筑紫野市、太宰府市、古賀市、糸島市、糟屋郡、筑紫郡
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【8位】札幌交通圏 6,115台 216.9万人
8位は札幌交通圏 夜間人口、昼間人口ともに10位だったのでややランクアップ。
札幌市、江別市、石狩市(旧厚田村及び旧浜益村の区域を除く。)、北広島市
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【9位】沖縄本島 4,270台 131.3万人
沖縄本島
9位は何と沖縄。 これまでは200万人を超える交通圏が並んできましたが、ここでわずか131万人の沖縄本島がランクイン。 まだ顔を出していない100万都市もある中で、最大でも32万人の那覇市しかないのに意外です。
沖縄本島
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【10位】広島交通圏 4,119台 118.8万人
広島交通圏
100万都市の広島が10位に。
広島市(旧湯来町の区域を除く。)、廿日市市(旧佐伯町、吉和村、宮島町、大野町の区域を除く。)、安芸郡府中町、海田町、熊野町及び坂町
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【11位】北九州交通圏 3,288台 109.4万人
北九州交通圏
近年100万都市の座から滑り落ちた北九州市が11位に。 人口と比べると車両数は多い方です。
北九州市、中間市、遠賀郡
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【12位】仙台市 3,244台 105.0万人
仙台市
東北の中心都市、仙台が12位。
仙台市
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【13位】県南中央交通圏(埼玉) 2,657台 255.9万人
255万人もの人口を誇る埼玉の県南中央交通圏は13位。 ベッドタウンとはいえ、昼間人口でも217万人もあるのに、車両数はこんなにも少ないです。
川口市、さいたま市、鴻巣市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市及び北足立郡伊奈町
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【14位】県央交通圏(神奈川) 2,525台 286.6万人
神奈川の県央交通圏は14位。 夜間人口では名古屋交通圏や福岡交通圏を凌ぐ5位で、昼間人口でも6位という巨大な人口を誇る交通圏ですが、1/3程度の人口しかない交通圏よりも車両数が少ないです。
藤沢市、茅ケ崎市、平塚市、伊勢原市、秦野市、相模原市、大和市、座間市、海老名市、綾瀬市、厚木市、高座郡寒川町、中郡大磯町、二宮町、愛甲郡愛川町、清川村及び足柄上郡中井町
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【15位】熊本交通圏 2,345台 88.1万人
熊本交通圏
15位は熊本交通圏。 100万人に満たない人口でも車両数は2,000台を超えます。
熊本市、合志市、菊池郡(菊陽町に限る。)、上益城郡(益城町、 嘉島町に限る。)
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【16位】鹿児島市 2,179台 60.5万人
鹿児島市
ラストの16位は鹿児島市 人口わずか60.5万人。別途企画する人口当たり車両数ランキングではどこまで上位に食い込むかに期待。
鹿児島市
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