保湿力。

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身障者への取り組み

身障者優先乗車運動

ＭＫは、1972年から身体障害者の優先乗車運動を実施。これは、当時の国鉄などに先んじた取り組みとして、障害者団体などから高い評価を得た。タクシーとは弱者の交通手段であるというのは今日では当たり前になった。

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障害者の日とは

1975年12月9日に国連総会で「障害者の権利宣言」が採択されたことを記念し、1981年に厚生省により定められた。

平成28年度「心の輪を広げる体験作文」及び「障害者週間のポスター」の入賞作品の決定について - 内閣府

http://www8.cao.go.jp/shougai/kou-kei/nyushou/h28nyushou.html

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バネット導入

ＭＫ新聞Ｈ23.9.1号

導入当時のＭＫ新聞記事

次世代タクシー車両の候補として、あらたにバネットを導入。流しでも乗車できることがわかりやすいように、天井に補助行灯（屋上灯）を装着。京都で20両を導入した。

MK新聞

http://www.mk-group.co.jp/np/back.html

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勉強会

導入に先だった、各営業所で車椅子の乗車・固定方法の勉強会を実施

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バネットの特長

後部から車椅子用のスロープを出すことができる。

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車椅子のまま安全に運行できる画期的な車両だった。

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車いすの方以外にも2名が乗車可能で、通常利用時は4名が乗車できた。

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車椅子用のスペースをトランク収用のために使うことで、多くの荷物を抱える空港送迎などに特化した車両としても活躍。

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婚礼用車両として

婚礼専用のステッカーを作成し、婚礼用の車両としても活用した。

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出入り口が広く、ドレスや白無垢でもスムーズに乗降が可能。

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広い荷物スペースで衣装ケースなども楽々収納できるとして好評だった

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バネット担当ドライバーの声

野口一弘社員

車いすの方だけでなく多くの方にバネットタクシーを知っていただきたいと思います。

多目的に使える車です。観光以外にも、楽器、バーベキュー一式、スポーツ競技用具、スキー/スノボーにもよく利用されます。

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バネットに乗務して

車いすのお客様や、病院のご送迎の仕事に携わることが多いですが、健康になってほしいと思って仕事をしています。

タクシードライバーが病気を治せるわけではありませんが、通院が少しでも楽になるお手伝いをしてお客様を元気にしたいのです。

バリアフリーには車両だけでなく、ドライバーの心配りも大切です。　急ブレーキは禁物です。そのためスピードは控えめに、車間距離は長めにとります。

周囲の車へ知らせるために障がい者マークを用意します。

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観光ドライバーに直撃⑦　野口社員（ユニバーサルデザイン車両担当ドライバー） - OpenMatome

連載「観光ドライバーに直撃！『おもてなし』への道」第7回山科営業所でユニバーサルデザイン車両であるバネットに乗務する野口一弘社員（56歳）を紹介

詳細はこちらの記事参照

観光ドライバーに直撃⑦　野口社員（ユニバーサルデザイン車両担当ドライバー） - OpenMatome

http://openmatome.net/matome/view.php?q=14665014145714

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Teamバネット結成

従来にないタイプのタクシー車両だったため認知度が低く、特に流しではなかなかお客様の手が上がらず、苦戦していた。そこで、車内の様々な部門からメンバーを招集し、チームバネットを結成した。

取り組みが日産ＨＰでも取り上げられる

Biz NISSAN（商用車、社用車選びは日産で）：NV200 バネットタクシー導入企業の声|エムケイ株式会社

タクシー導入企業の声：エムケイ株式会社 NV200 バネットタクシーを社会のインフラへ有志が奮闘！チームバネットの挑戦会社プロフィール：エムケイ株式会社京都府納車：2011年8月車種：NV200 バネットタクシーボディカラー:黒保有台数：20台

さまざまな部門のプロが集まり、チームバネットを結成
現場の声を生かして、見えないニーズを掘り起こす
メリットも、課題も、ドライバーが誰よりも知っている
社会のため、お客様のために、ＮＶ200バネットタクシーの活用を

Biz NISSAN（商用車、社用車選びは日産で）：NV200 バネットタクシー導入企業の声|エムケイ株式会社

http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/NV200TAXI/UD/07.html

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メンバーの声抜粋

営業部　柴田正彰ブロック長

ドライバーにヒアリングしたところ、楽器や建築模型の運搬など想像もしなかった使われ方が見えてきた

"寿"ステッカーをつけてお迎えにあがると新郎新婦も大喜び

新しい社会のインフラとして育てていきたい 担当ドライバー　野口一弘社員、中西昇社員

車内が広く、前が見やすいのがいい

オートスライドとステップ、大きなグリップのおかげで、ご年配の方にも乗りやすい

一度使ってもらえるとリピーターになる 経営企画部　吉見仁志主任

他社に先駆けて身障者優先乗車運動を始めたように、ベースは福祉

障害者の方が普段使いできるタクシーにしたい

チームが中心となって婚礼用の寿ステッカーの試作

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後継車両　シエンタ

日産バネット

見慣れない見た目や、通常利用時の乗り心地、燃費の悪さなど、タクシー車両としては問題点もあったのは事実だが、歴史的な車両であることは間違いないだろう。

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トヨタシエンタ

バネットの長所短所を踏まえてトヨタが満を持して投入したシエンタ。最大のネックだった燃費もハイブリッドシステムの導入により克服し、タクシー車両としての真価を試している。