英国語学留学報告(2013.9-10 芝原宏 社員)
山科営業所の芝原宏社員は、2013年にイギリスに語学留学に派遣されました。 志望動機、学んだ内容、学校生活、友人との出会い、今後の抱負についての報告です。 行先 :イギリス・ポーツマス 期間 :1ヶ月(2013.9/8~10/8)
Update Date : 2017-08-31 10:05:09
Author : ✎ MKタクシー


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MK新聞の平成25年10月1日号、平成26年2月1日号を再構成したものです。
MKの海外研修制度
MKでは1992年より毎年英国に社員を派遣し海外研修を行っております。 これは約1ヵ月間のホームステイを通じて、英会話のみならず、紳士の国イギリスでこそ学べるマナー、教養、国際感覚を習得し、社員のスキルアップを目指すものです。今年度、社内選考を経て派遣されたのは、京都MK上賀茂営業所の清野透社員、山科営業所の芝原宏社員、ハイヤー課の川口益民社員の3名。
出発直前インタビュー
留学を志望された理由は?
英会話ドライバー(ESD)としての力量を向上させ、お客様に御満足いただける仕事ができるようになりたいと思い志望しました。また、国際親善に少しでも力になれたらと思っています。
左から川口社員、清野社員、芝原社員
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出発が近付いてきましたが、今の気持ちは?
久し振りの海外渡航ですので、トラブルに巻き込まれたりしないよう注意し、無事帰国できるようにと思ってあロイヤルベイビー誕生、東京五輪開催決定等の好ましい環境にある反面、日本の外交問題や、経済復興の不備などの不安材料があります。また、私自身初めての海外長期滞在なので、不安でいっぱいです。います。良い意味で相手に合わせる1カ月にしたいと思っています。
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最後に意気込みを一言
世界一との名声を持つ英国のタクシー業過を自分の目で見て、多くのことを学び、MKの活動に反映されることが使命だと感じています。
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海外研修レポート
本年度の英国留学に参加させていただき、非常に光栄に思います。MKの皆様にとても感謝しています。10数年間ESD(英会話ドライバー)社員の一人として、1ヵ月に1~2回のペースで英語を使って観光地のご案内をさせていただいてはおりましたが、イギリス英語にはあまり慣れていなかったことと、全く違う土俵で自分の力がどの程度通用するのかわからないことで、とても不安でした。そして、まさに予想通りリスニング力が劣っており、とても苦労しました。
ホームステイについていきなりハプニング
英国のホームステイ先のお宅に到着してすぐに、翌日からの通学路を覚えるために歩き出しました。何も資料を持たずにホストマザーからの口頭での説明だけで飛び出したのです。ゴシック建築の家並が特徴の住宅街でした。午後3時頃の到着だったかと思いますが、長時間の旅でいくぶん疲れがあったのと、長い間夢見ていた英国留学が実現した喜びと興奮で、我を忘れていたのでしょう。学校への通学路を覚えるどころか家に帰れなくなってしまいました。 道に迷ってしまったことで動揺し、暗くなってきたこと、雨がきつくなってきたことで、2時間ほどの間に数年分の疲労を経験しました。5~6人の方々に尋ねましたが、ホストペアレンツの苗字すら知らずに聞いているので全く要を得ません。 何千人もの社員の方々に背中を押していただいて、はるばる英国に来ているのに初日にこの有様か。ほとほと情けなくなりました。
迷子になった通学路
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同じお名前のご主人様がいらっしゃるお宅の奥様が、教会で活動されている方で、私のホームステイ先まで送ってくださいました。 後日、私が助けを求めた方の一人が「家には戻れたかい?」と話しかけてくださいました。私はその方を覚えていなかったのですが……。このポーツマス(ロンドンから電車で1・5時間ほど南西方向にある港町)の風景と人々の親切を一生忘れないだろう、と思いました。 「とんでもない問題児をかかえることになった」とホストペアレンツは感じたでしょうが、この1ヵ月間、終始変わることなく全面的にサポートしてくださいました。ここのホストファーザー(Davidさん)とホストマザー(Fayさん)の初老のご夫婦にも心から感謝しています。 英国でのお食事は今一つ、と感じる方も多いようですが、190㎝ほどの大男のDavidさんはいつも午前中から夕食の準備をされていました。1ヵ月通してまさに感動の日々でした。
ハウスメート
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授業に必死でついていく
心配していた通りリスニング力の不足から授業は毎日大変でした。でも、ここの学校も実にすばらしいところで、先生の丁寧なご指導に加えてスタッフの方々にも大変お世話になりました。 何と通学初日に歯の具合が悪くなり、すぐにポーツマス大学の歯科クリニックに案内してくださいました。そこでも迅速的確な処置をしていただき、費用は無料。この土地の人々には足を向けて眠れないだろう、と感じました。 レッスンは一般コースの最上クラス。毎日必死にぶら下がっている感じでした。ハイヤー課の川口さんと同じクラスでしたが、コース受講期間中、上賀茂営業所の清野さんも含めてオールイングリッシュで通しました。 課題も多く、帰宅後も勉強に追われる日々でしたが、おそらく長年の経験が生きているのでしょう。ホストペアレンツの食卓での会話が授業の予復習に役立ちました。 7名ほどのクラスで、クラスメートは皆20代の若者たち。自分の力で将来を開拓しようとする人々で、大変刺激になりました。
学校
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イギリスの車事情あれこれ
全てを通じて120%の満足度。自分の力不足でふがいなさを痛感したものの、何も不満はありません。ただ一つ、しようと思っていてできなかったことは、車の運転です。レンタカーで行こうか、と考えていた自動車博物館へは結局、電車とタクシーにしました。 この土地の交通事情は、
  • 車両は左側通行ですから、右ハンドル車が9割以上(ポルシェ、フェラーリなどもそうでした)
  • ドイツ車が約50%でコンパクトな車の方が多かったです
  • ディーゼル車、マニュアルシフト車が多い(約80%)
  • 英国車(ジャガー、MG、ベントレーなど)は少数で、町並みによくマッチする旧型のミニなどを時折見かけるくらいでした
  • ポルシェも右ハンドル
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  • そういえば、日本より経年車が多く、クラシックカーとでも呼べる車も現役でした
  • ディアムクラスのメルセデスやBMWも、ディーゼル、マニュアルが多かったです。もちろん、右ハンドル
  • 日本、米国で大流行のハイブリッド車は少ない。プリウスは在英中1台しか見ませんでした
  • 列車もディーゼル車。駅構内に自転車の保管場所があります
  • ラウンドアバウトと呼ばれる交差点(京都の桂坂ロータリーのようなもの)が多い
  • 国道はモーターウェイ(米語ではハイウェイ)的なものが多い。もちろん無料ですが。日本では北海道の道路事情に近いかも
  • もちろん、タクシーの自動ドアはありません。特に若い世代の方々は一人で乗り込む場合でも助手席に座ります
  • タクシーのセダン型車両は半数程度で、ミニバンやワゴン車も多いです
  • クラシックカーも現役
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  • いわゆるロンドンタクシーはポーツマスで2割程度。ここのロンドンタクシーは他の車両と同じメーターが付いており、料金は高くないです。今はロンドンタクシーを生産する会社が何と日本企業とのこと。なお、近年のロンドンタクシーは旧型のマーチを縦、横、高さ、それぞれ3割ほど大きくした感じのもので、都タクシーさんが使っているタイプの車両は少なくなってきているとのこと。また、ロンドンでロンドンタクシーに乗りましたが、費用は京都の中型車の料金ぐらいで特に高くはないです
  • ロンドンタクシーの乗務員はやはり運転も接客も一流です。普通のタクシーに乗っても、運転手さんは皆さん感じのよい方々でした
  • 業界の景気は数年前より少し劣る、とのこと(オリンピックなどの関係かと思います)
  • ロンドンタクシー
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  • ダブルデッカーバスも多いです。また、普通の路線バスでも4時間ほどかけて100㎞以上移動する車両もあります。
  • ダブルデッカーバス
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    などなど報告することは山ほどあります。女性のタクシードライバーは多くはなかったですが、駅員さんは男女同数ぐらいいらっしゃった感じです。交通に関わる方々は、皆さんとても感じがよく、毎日うれしいことばかりでした。私の印象としては、自動車は道具として使い、適度に大事に長く使うものと考えているようでした。 少し困るのは、コンビニ、自販機がないことなどで、用を足したいとき、貸し家(To Let)の看板を少々恨めしく感じたりしました。1日の時間の流れを大切にして、家族のまとまりも大事に考えられているようで、私の感覚からすると「昭和の生活」のよいところがたくさん残っている、という風に見えました。
    “TOILET”に見えた貸し家の看板
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    通学の途中に歩道にあったしみが、日本列島のように見えて、少々ホームシックなのかと苦笑していました。 授業の最終日にレッスン内容に騎士(Knight)が登場。その後、図書館にも行って調べたのですが、うまくまとめられませんでした。でも「タクシー」というタイトルの本(ロンドンタクシーのドライバーの自叙伝)を古本屋で見つけ、図書館では日本文化の本(能、狂言などを含む)を見つけ、現在整理中です。
    日本に見えたしみ
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